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Le Maroc et la Mauritanie renforcent leur interconnexion routière avec un projet de réhabilitation et d’élargissement de l’axe Nouakchott-Nouadhibou, une infrastructure appelée à jouer un rôle important dans les échanges entre l’Afrique du Nord, l’Afrique de l’Ouest et les pays du Sahel.
Une convention-cadre portant sur la réhabilitation et l’élargissement de cette route, longue d’environ 480 kilomètres via le PK55, a été signée lundi à Rabat par les responsables mauritaniens et marocains chargés des infrastructures. L’accord vise notamment à améliorer la circulation des personnes et des marchandises et à renforcer les échanges économiques entre les deux pays.
Au-delà de la liaison entre Nouakchott et Nouadhibou, le projet s’inscrit dans le développement des corridors terrestres reliant le Maroc aux marchés ouest-africains et sahéliens. Le renforcement de cet axe doit notamment améliorer la continuité des flux routiers entre le réseau marocain, la Mauritanie et les pays situés plus au sud.
Cette dynamique intervient alors que les infrastructures de transport prennent une place croissante dans les stratégies de connexion des pays du Sahel aux façades maritimes et aux grands réseaux commerciaux régionaux.
Dans ce contexte, la Mauritanie occupe une position stratégique, à la jonction de plusieurs corridors en développement. À l’est et au nord-est du pays, l’Algérie poursuit notamment la réalisation de la route Tindouf-Zouérate, un axe d’environ 840 kilomètres dont le lancement officiel des travaux avait été supervisé en février 2024 par les présidents Mohamed Ould Cheikh El Ghazouani et Abdelmadjid Tebboune.
Les autorités des deux pays présentent cette route comme un moyen de renforcer les échanges algéro-mauritaniens et de faciliter l’accès des opérateurs algériens aux marchés d’Afrique de l’Ouest via la Mauritanie. Le projet est complété par des postes frontaliers fixes et une zone de libre-échange à Tindouf.
Le développement parallèle de ces infrastructures place ainsi la Mauritanie au centre de plusieurs projets de connexion entre le Maghreb, le Sahel et l’Afrique de l’Ouest, avec des enjeux croissants en matière de transport, de logistique et de commerce régional.
